Comment évaluer l’usure du train de chenilles d’une pelle d’occasion ?

Manuel de terrain de l’acheteur

Comment évaluer l’usure du train de chenilles d’une pelle d’occasion ?

Identifiez la configuration exacte, nettoyez et photographiez les deux côtés, mesurez chaque composant et convertissez l’usure en coûts de pièces, de main-d’œuvre et d’immobilisation.

Réponse directe : les photos permettent d’examiner les profils d’usure, mais la durée de vie restante exige des mesures comparées aux dimensions neuves et aux limites de service du modèle exact.

Pelle CAT 350 d’occasion pour inspection du train de chenilles
Mesurez les deux côtés : une photo propre ne montre pas le pas, le diamètre, la hauteur ni l’usure interne.

Six groupes de composants

Consigner l’ensemble du système d’usure

Chaîne, maillons et bagues

Pas ou longueur prescrits, hauteur des maillons, diamètre des bagues et signes de retournement ou d’usure à sec.

Comparez les deux côtés et plusieurs emplacements.

Barbotin

Profil, pointe, forme en crochet, engagement des bagues et compatibilité avec la chaîne montée.

Une dent pointue est un signal, pas une mesure complète.

Galets

Diamètre ou hauteur applicable, fuites, bande de roulement, rotation, rebords, joints et galets grippés.

Contrôlez chaque position, pas uniquement celle qui est visible.

Roue folle et tendeur

Profil, position, fuites du tendeur, course restante et état du dispositif de recul ou de l’accumulateur.

Une tension correcte ne prouve pas la durée de vie restante.

Patins et crampons

Largeur, hauteur, fissures, boulons, déformations et adéquation des patins au terrain de l’acheteur.

Des patins larges peuvent augmenter les efforts latéraux sur sol dur.

Châssis de chenilles et protections

Alignement, fissures, soudures, guides, protections, matériaux accumulés et dommages dus aux chocs.

Recherchez la cause d’une usure inégale.

Registre des mesures

Une mesure nécessite un emplacement, une méthode et une référence

Ne recopiez pas les pourcentages d’une autre série. Utilisez l’abaque d’usure ou les données de service du modèle, de la référence de pièce, du patin et de la configuration réels.

Composant Dossier Référence de comparaison Utilité pour la décision
Chaîne / pas Emplacements définis, à gauche et à droite Dimension neuve et limite de service du modèle Durée de vie et compatibilité de la chaîne
Maillon / bague Hauteur, diamètre et profil Abaque d’usure approprié Retournement, remplacement ou risque
Galets / roue folle Mesures, fuites et rotation par position Limites de la référence de pièce Pièces individuelles ou système complet
Barbotin Profil, engagement et dommages Chaîne montée et profil neuf Compatibilité et usure accélérée
Patins Crampon, largeur, fissures et boulons Travail et terrain à destination Traction, portance et réparation
Flèche de chaîne / tendeur Flèche dans les conditions prescrites et sortie du tendeur Procédure constructeur Réglage, course et défaut éventuel

Atlas des profils d’usure

Utiliser le profil pour rechercher la cause

1

Dents de barbotin pointues ou en crochet

Comparez avec la chaîne, le pas et les bagues ; ne remplacez pas le barbotin seul sans vérifier la compatibilité.

2

Usure gauche-droite inégale

Examinez les travaux en pente et les virages, l’alignement, les galets grippés et le châssis de chenilles.

3

Fuites répétées des galets

Consignez chaque position et température ; le nettoyage de la boue peut masquer des fuites actives aux joints.

4

Chenille excessivement tendue

Mesurez la flèche de chaîne dans les conditions prescrites ; une tension élevée peut accélérer l’usure des axes, bagues et roulements.

5

Patins déformés ou boulons desserrés

Distinguez les dommages locaux des effets du terrain, d’une largeur de patins inadaptée ou de problèmes de châssis.

6

Composants d’âges différents

Confirmez les remplacements et leurs dates ; des profils incompatibles peuvent accélérer l’usure du système.

Comparaison de trois machines

Comparer des preuves équivalentes avant de négocier

Preuves
Machine A
Machine B
Machine C

Coût ajusté au risque

Coût rendu ajusté au risque = coût rendu de la machine + pièces du train de chenilles + main-d’œuvre + logistique des pièces + risque d’immobilisation.

AcheterLes mesures concordent et la durée de vie restante convient au travail.
NégocierUsure mesurée assortie d’une provision réaliste.
Choisir une autre machineLe risque ou l’immobilisation annule l’économie initiale.

Machines en stock à mesurer

Huit tailles, huit dossiers propres aux numéros de série

Confirmez la disponibilité et demandez les mesures de la machine exacte. L’année, les heures, la peinture ou le modèle ne remplacent pas la durée de vie restante mesurée.

Choisir un mode de transportTester l’hydraulique d’une pelleListe d’inspection complèteCalculer le coût renduGuide d’importation depuis la ChineVérifier Yuanjian Machinery

Questions fréquentes

Questions sur le train de chenilles avant achat

Quelles pièces du train de chenilles mesurer sur une pelle d’occasion ?

Mesurez la dimension de chaîne ou de maillon propre au modèle, l’usure des axes et bagues si applicable, les barbotins, les galets supérieurs et inférieurs, les roues folles, la position des tendeurs, l’état des patins et crampons, les protections et l’équilibre gauche-droite. Comparez chaque résultat aux données constructeur appropriées de dimensions neuves et de limites de service pour cette configuration.

Peut-on évaluer l’usure du train de chenilles sur des photos ?

Les photos peuvent révéler des patins cassés, des barbotins pointus, des fuites, des protections absentes et des profils inégaux, mais ne quantifient pas fiablement la durée de vie restante. Demandez des gros plans des deux côtés et des mesures à des emplacements définis, puis comparez-les aux bonnes données de service.

Une chenille récemment retendue est-elle un signe de bon état ?

Non. La tension est un réglage, pas une preuve de durée de vie des composants. Une tension excessive peut accélérer l’usure et masquer la position du tendeur ; une chenille lâche peut indiquer un réglage, de l’usure ou un problème mécanique. Vérifiez la flèche de chaîne dans les conditions prescrites et consignez la sortie du tendeur avec les autres mesures.

Pourquoi un côté du train de chenilles est-il plus usé ?

Une usure inégale peut refléter des travaux répétés en pente ou en virage, les habitudes de conduite, l’alignement, des galets grippés, un châssis de chenilles endommagé ou des composants remplacés différents. Comparez les deux côtés pièce par pièce et recherchez la cause avant de chiffrer uniquement la chaîne visiblement la plus usée.

Comment l’usure du train de chenilles doit-elle influencer le prix ?

Convertissez l’usure mesurée en coûts de pièces, de main-d’œuvre, de transport et d’immobilisation attendus sur votre marché, puis ajoutez cette provision au coût rendu. Comparez ce total corrigé à celui d’une machine ayant une meilleure durée de vie restante ; n’appliquez pas un pourcentage de remise universel à des modèles et pays différents.

Faut-il remplacer les deux chenilles en même temps ?

La décision dépend de l’état mesuré, de la compatibilité et de la cause de l’usure inégale. Des composants aux profils ou pas très différents peuvent mal s’engager et s’user plus vite, mais remplacer des pièces acceptables sans mesure peut gaspiller leur valeur. Utilisez les recommandations de pièces propres au modèle et inspectez le système complet.

Demandez les photos et mesures des deux côtés.Nous pouvons préparer les options actuelles et un dossier de preuves du train de chenilles de la machine exacte.