Bloquear la identidad de la maquina
Fotografie placa, numero del bastidor, horas y ambas carcasas en un expediente fechado.
Como probar los mandos finales y motores de traslacion de una excavadora usada?
Laboratorio de diagnostico de traslacion
Como probar los mandos finales y motores de traslacion de una excavadora usada?
Una excavadora que se desvia no demuestra por si sola que el motor esta danado. Siga la energia desde la resistencia de la oruga hasta el suministro hidraulico, el motor, el freno y los planetarios antes de definir precio o reparacion.
Respuesta directa
Primero iguale tension y resistencia del tren de rodaje; despues pruebe traslacion recta, alta/baja, giro, pendiente, temperatura y aceite. Si el sintoma persiste, un tecnico debe comparar presion y drenaje antes de condenar motor o mando final. Elija la unidad solo cuando la causa y el peor costo de reparacion sean conocidos.
AResistencia mecanicaTension, barro, rodillos, cadenas y zapatas.
BSuministro hidraulicoBomba, valvula, junta giratoria y lineas.
CMotor y frenoFuga interna, drenaje y liberacion de freno.
DPlanetariosAceite, rodamientos, engranajes, ejes y carcasa.
Secuencia de ocho pasos
No salte del sintoma a la pieza
Documente el resultado antes de limpiar, ajustar, cambiar aceite o reparar. Cada paso reduce el numero de causas posibles y protege la comparacion entre maquinas.
Eliminar falsos positivos del tren de rodaje
Revise tension, barro, rodillos trabados o planos, eslabones, interferencia y resistencia desigual.
Inspeccionar carcasas y aceite
Revise nivel, fugas en motor, mangueras, tapa y sello, tapones, golpes y fecha. Muestree cada lado por separado.
Probar traslacion recta en ambos sentidos
Use suelo firme y nivelado, misma tension, modo de motor y distancia visible. Repita adelante y atras.
Comparar velocidades y contrarrotacion
Confirme que ambas orugas cambian velocidad, arrancan juntas, contrarrotan y pivotan sin demora, vibracion, freno o perdida.
Probar con carga o pendiente controlada
Con la maquina caliente, repita con carga segura. Observe si un lado se detiene, retrocede, pierde velocidad o exige mas motor.
Comparar temperatura izquierda y derecha
Tras igual trabajo, mida los mismos puntos de carcasas, lineas y rodillos con el mismo equipo y tiempo.
Separar fallo hidraulico de planetarios
Un tecnico debe comparar presion, liberacion de freno, drenaje y suministro antes de abrir la caja. Registre ajustes y condiciones.
Matriz de sintomas
Un mismo sintoma puede tener cuatro causas
La tabla no sustituye mediciones tecnicas. Sirve para ordenar la siguiente prueba y decidir si compra, negocia una reserva de reparacion o rechaza.
| Sintoma | Causas posibles | Siguiente prueba | Decision de compra |
|---|---|---|---|
| Se desvia al mismo lado en ambos sentidos | Arrastre, suministro desigual, junta giratoria, freno, fuga del motor o resistencia planetaria. | Corrija oruga; repita en nivel; compare presion, drenaje, temperatura y aceite. | No compre basandose solo en el sintoma; cierre diagnostico o reserve peor reparacion. |
| Ambos lados estan debiles | Potencia, modo hidraulico, mando piloto, bomba principal, alivio o arrastre simultaneo. | Compare otras funciones, respuesta del motor, presiones y ajustes. | Trate como riesgo de sistema hasta probar suministro. |
| Un lado hace ruido pero mantiene velocidad | Aceite bajo o incorrecto, rodamiento, engranaje, residuos, freno, montaje o rodillo cercano. | Localice con prueba repetida, escucha tecnica, aceite, holgura y temperatura. | Presupueste inspeccion o desmontaje antes de exportar; el ruido no mejora en transito. |
| Fuga de aceite en zona del motor de traslacion | Manguera, racor, eje, tapa, tapon, sello o contaminacion de otra fuente. | Limpie, opere, identifique fluido y origen y revise nivel y acceso. | Sellado externo menor puede negociarse; carcasa o fuga interna exige mas pruebas. |
| Una carcasa se sobrecalienta | Arrastre, poco aceite, friccion, freno, fuga interna o resistencia de oruga. | Repita igual distancia tras corregir tension; compare aceite, rodillos, presion y drenaje. | Rechace calor severo sin explicar o incluya reemplazo completo en costo final. |
| Aparece metal en aceite del mando final | Posible desgaste de engranaje, rodamiento, eje o planetario; depende de tamano, cantidad e historial. | Fotografie tapon y muestra, compare lados, ruido, holgura y temperatura. | Residuo importante es condicion roja: elija otra unidad o presupueste desmontaje y piezas. |
Verde: comportamiento uniforme
Ambos lados repiten velocidad, respuesta, temperatura y aceite sin fuga ni ruido significativo.
Recomendacion: continuar con inspeccion general y costo final.Ambar: causa y costo cerrados
Existe una fuga menor, ajuste o desgaste, pero la causa, pieza, mano de obra y plazo estan documentados.
Recomendacion: negociar reparacion, retencion o descuento suficiente.Rojo: fallo o incertidumbre mayor
Metal, aceite ausente, calor severo, ruido, fuga de carcasa, incapacidad para trasladarse o negativa a medir.
Recomendacion: rechazar o presupuestar reemplazo completo antes de pagar.Expediente de evidencia
Lo que debe recibir antes de reservar
El video debe mostrar la unidad, el suelo, la distancia y ambos sentidos sin cortes que oculten el arranque o el final. Las mediciones deben indicar herramienta, lugar y momento.
- Foto de placa y bastidor
- Video recto adelante y atras
- Cambio alta/baja y contrarrotacion
- Prueba caliente con carga segura
- Temperaturas de puntos iguales
- Nivel, fuga y muestra de aceite
- Presion y drenaje si falla la criba
- Fallo, reparacion y costo por escrito
Hitachi: lista oficial de inspeccion usada, motor de traslacion y aceite del mandoCat Certified Used: inspeccion, fluidos, pruebas operativas y hallazgosCat: importancia del origen, historial e inspeccionKomatsu Used Equipment: presiones, ciclos, aceite y componentes
Estas fuentes OEM se usan como referencias de disciplina de inspeccion. YUANJIAN no afirma que una unidad sea Cat Certified Used, Komatsu Certified o Hitachi Premium Used salvo documento especifico del fabricante.
Stock para solicitar prueba
Ocho clases desde compacta hasta produccion pesada
Ano, horas y precio proceden del producto publicado y deben reconfirmarse. El boton solicita pruebas del sistema de traslacion de la unidad exacta, no de una maquina similar.
Komatsu
Excavadora Komatsu PC200-8 usada
20 t para movimiento general
- Ano
- 2021
- Horas
- 2,741
$24.000 USD
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SANY
Excavadora SANY SY215C usada
Clase de 21,9 t orientada al valor
- Ano
- 2020
- Horas
- 1,134
$18.500 USD
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Komatsu
Excavadora Komatsu PC360-7 usada
36 t para excavacion masiva
- Ano
- 2024
- Horas
- 2,890
$33.000 USD
WhatsApp
FAQ
Preguntas antes de aceptar el sistema de traslacion
Desviarse a un lado siempre significa un motor de traslacion malo?
No. Tension desigual, rodillos trabados, suministro hidraulico, fuga en la junta giratoria, freno, motor y planetarios pueden producir sintomas similares. Pruebe tren de rodaje y ambos circuitos antes de condenar una pieza. Decida la reparacion solo cuando presion, drenaje, temperatura, aceite y pruebas mecanicas coincidan.
Se pueden probar mandos finales sin manometros?
Puede hacer una criba, pero no un diagnostico completo. Traslacion recta, contrarrotacion, pendiente, ruido, fugas, nivel y temperatura revelan riesgo; manometros y drenaje separan suministro de fuga interna. Use la criba para rechazar fallos evidentes y exija prueba tecnica antes de pagar una prima.
Que significa encontrar metal en el aceite del mando final?
Escamas, virutas o residuo magnetico visible son alerta de engranajes, rodamientos o planetarios; una pasta fina debe interpretarse segun edad del aceite e historial. Compare ambos lados y revise el tapon en condiciones controladas. Elija otra maquina o presupueste desmontaje si hay residuos importantes junto con ruido, calor u holgura.
Por que un mando final esta mas caliente que el otro?
Una diferencia repetible tras el mismo ciclo puede indicar arrastre, poco aceite, friccion, freno, fuga interna o distinta resistencia de oruga. La temperatura localiza, no diagnostica. Repita en suelo nivelado, corrija tension y confirme con pruebas hidraulicas y de aceite antes de elegir.
Debe cambiarse el aceite antes de una inspeccion?
No sin informarlo. Aceite nuevo puede eliminar pruebas y aceite descuidado tambien puede confundir. Pregunte cuando y por que se cambio, conserve muestra o registro y compare mantenimiento con ruido, calor y traslacion. Elija la unidad con mantenimiento trazable, no solo reiniciado visualmente.
Cuando conviene rechazar una excavadora por riesgo de traslacion?
Rechace o exija reserva de desmontaje si no completa una prueba repetible, hay metal, ruido severo, falta aceite, fuga de carcasa, sobrecalentamiento unilateral o se niegan pruebas tras fallar la criba. Una fuga menor puede negociarse si causa y costo estan documentados. Decida segun el peor costo de reparacion en destino.
Una prueba repetible vale mas que un video corto.Envia modelo, trabajo, presupuesto y puerto; podemos responder con unidades actuales y una solicitud de pruebas comparable.
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